Foro Nacional de la Bicicleta, Ibagué 2016
Lufmaschine
Por Mauricio Herrera Valdés, columnista
oficial del #FNBIbagué.
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El
término proviene del primer prototipo de bicicleta que se diseñó en Alemania
por un tal Karl Von Dries, y se
refiere a un artefacto de tracción humana, es decir, a una máquina que se
impulsaba exclusivamente por la fuerza muscular que le imprimían sus usuarios,
y que entre otras cosas, permitía recorrer distancias mayores sin necesidad del
odioso ejercicio que ya suponía alternar un pie detrás del otro. Como era de
esperarse, pese a que esta proto-bici carecía
de muchas de las piezas que hoy en día integran a sus predecesoras -frenos,
neumáticos o un sistema integrado de pedales y bielas-
estaba compuesta por dos ruedas y un pesado manubrio que con una aparente
sencilla maniobra, le permitía a quien la montaba arrastrarse a su arbitrio por
calles y callejuelas.
Desde
que la ‘máquina de correr’ o ‘máquina andante’ estuvo al alcance de
algunas decenas de personas que tenían con qué encargar su construcción y
personalización, se desencadenó una ola de histeria social que ha perdurado
casi intacta hasta nuestros días y que ha antepuesto la palabra bici a uno de los sufijos más explotados
en la historia del entretenimiento. Para ninguno de nosotros es un secreto que
el fenómeno de la bici-manía, ha
prefigurado en el imaginario colectivo de miles de personas alrededor del
mundo, no sólo la idea de que es el mejor regalo que se le puede a hacer a
niños de todas las edades en fechas especiales, como cumpleaños o navidades;
sino que es una necesidad de primera mano contar por lo menos con una de ellas,
debido al sin número de ventajas y beneficios que ofrecen en materia de
movilidad, austeridad, salud y amigabilidad con el medio ambiente.
Debemos
confesar que hemos aprovechado la indiscutible sonoridad que la palabra lufmaschine tiene en sí misma, no sólo para contarle las
cosas más generales en torno a ella; sino para capturar su atención y hablarle
de otros menesteres ciclísticos que ahora mismo vienen mucho al caso. Pues a
pesar de que en la ciudad hay una cantidad bastante abrumadora de ciclistas, y
aunque usted sea uno de ellos, o sienta una especial simpatía por las
bicicletas a pesar de que hace mucho no se monta en una; parece que la masa de
usuarios y la ciudadanía en general no está del todo enterada de los programas
y las iniciativas que se han venido generando en Ibagué y de las que todos
podrían hacer parte si las conocieran.
Todos
deberían saber por ejemplo que nuestra ciudad fue seleccionada por el
Ministerio de Transporte para implementar el plan piloto de bicicletas
públicas, y que a casi menos de un mes,
entre el 25 y el 28 de agosto en el Museo
Panóptico de la ciudad, se va a celebrar una nueva versión del Foro Nacional de la Bicicleta, un evento
gratuito que espera la participación de 400 personas cada día, entre las que
podrán contarse no sólo pequeños
y grandes empresarios, académicos, estudiantes, bici-usuarios, promotores de la
bicicleta, público ciclista aficionado en general, y representantes de
organismos gubernamentales; sino usted mismo. No lo olvide, el Foro será un
escenario de encuentro y participación ciudadana, institucional y empresarial
que contará con una agenda de actividades académicas, culturales y lúdicas, que
tienen por objetivo, promover el uso de la bicicleta y otras alternativas de movilidad, además de la
cultura ciudadana, la salud y la sostenibilidad ambiental.
Antes de que se nos acabe el espacio de
publicación, también queremos invitarlo a que salga este viernes 29 de agosto a
las 6:30 p.m y se reúna con nosotros en la plazoleta de Home Center de la 80.
La invitación es extensible para los últimos viernes de los meses siguientes -inclusive
después de terminado el Foro- para pedalear y rodar por las calles de
la ciudad musical. Esta será su oportunidad y la nuestra de reclamar
pacíficamente un espacio de la vía y de celebrar la cultura de la bici.
Sinceramente esperamos que cuando termine de leer este artículo y acaso alguien
le pregunte sobre lo que estaba leyendo, no se vaya a limitar a hablar
simplemente de la lufmaschine.
